Con oltre 3,47 milioni di abbonati su YouTube, Adam LZ ha permesso ai suoi seguaci di unirsi a lui sul sedile del passeggero delle sue auto da drift per alcuni incredibili giri. Ha una passione per la costruzione e la guida di automobili, oltre a metterle a punto per ottenere prestazioni elevate e apportare modifiche estetiche uniche. Da questa passione deriva il desiderio di creare nuove personalizzazioni su misura e, come tale, è costantemente alla ricerca di nuovi e migliori modi di fare reverse engineering.
Prima che il suo grande pubblico sui social media si unisse a lui, però, c'era il suo amico e collega Matt Morgensen, appassionato di auto da drift, che nel tempo libero aiutava con le costruzioni personalizzate e condivideva le idee. Matt e Adam si sono conosciuti all'università, dove i due hanno legato per il loro interesse comune per le automobili ad alte prestazioni. Matt si è laureato in ingegneria meccanica presso la University of Central Florida nel 2016 e poco dopo ha iniziato a lavorare presso FARO®, dove si trova da sette anni.
Da quando si è laureato, Adam è passato dal lavorare su un'auto all'anno a realizzare costruzioni personalizzate ogni pochi mesi con l'aiuto di un team più ampio. E, grazie al lavoro di Matt presso FARO, entrambi sono diventati sempre più curiosi del potenziale dell'utilizzo della tecnologia di scansione laser 3D per migliorare la qualità della costruzione di auto da drift.
Recentemente, Adam e Matt hanno avuto la possibilità di realizzare il loro primo progetto di reverse engineering con l'hardware e il software FARO 3D. Il progetto consisteva nel lavorare sulla personalizzazione di un pezzo estremamente raro chiamato specchio ganador. Questo particolare specchietto per auto è stato prodotto in numero limitato negli anni '90 per un telaio specifico e da allora è stato interrotto, rendendo gli eleganti specchietti rari, costosi e molto ricercati dalla comunità. Il sogno di Adam è sempre stato quello di trovare un modo per smontare gli specchietti ganador e ricostruire la loro base per poterli montare su diversi modelli di auto.
Prima di scoprire le capacità dello ScanArm FARO Quantum Max e del software FARO RevEng™ , Adam stava pensando di realizzare questo progetto con la vetroresina e i metodi di misurazione manuali. Tuttavia, lui e Matt sono stati in grado di utilizzare lo ScanArm per scansionare uno specchietto ganador originale, oltre all'auto da drift, e poi utilizzare un software di modellazione 3D per confrontare i due e creare un pezzo che potesse essere fuso e installato su misura.
Guarda questo video caso di studio per scoprire come hanno fatto e come gli strumenti FARO hanno ridotto drasticamente il tempo del processo di reverse engineering automobilistico, consentendo agli appassionati di creare personalizzazioni su misura per le loro auto da drift ad alte prestazioni.